FUNICULAIRES DE SUISSE ROMANDE

La géolocalisation des funiculaires peut être consultée ici.

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LES 13 FUNICULAIRES DE SUISSE ROMANDE

La Suisse Romande possède 13 funiculaires ouverts au publiques et situés principalement en Valais, sur la Riviera vaudoise ou à Neuchâtel. Les funis sont majoritairement construits aux alentours des années 1900 à l’aide de la force hydraulique et de deux voitures montant et descendant alternativement puis électrifiés et automatisés dès les années 1950 environ, à l’exception du funi de Fribourg qui conserve pour le folklore ses eaux usées pour la traction de son funi. Les funis de Saint-Luc, Moléson et de Neuchâtel sont les seuls relativement récents, ils sont construits dans les années 1990 et 2000.

  • En Suisse Romande, les cantons de Genève et du Jura ne possèdent pas funiculaire. Les raisons de ce fait sont que Genève ne possède pas suffisamment de pente tandis que le Jura, qui a acquis son indépendance qu’en 1979,  n’avait pas les avantages qu’offraient la Riviera vaudoise en terme de paysage et d’investisseurs.

UTILITÉ DES FUNICULAIRES

Les funiculaires de Suisse Romande peuvent avoir différents usages:

  • Loisirs
  • Point du vue
  • Transport de passagers

Les funiculaires de loisirs sont principalement utilisés pour le ski en hiver mais fonctionne aussi en été pour les VTTistes ou les randonneurs comme c’est le cas pour les deux funiculaires récents du Moléson et de Saint-Luc.

La Riviera vaudoise et ses 3 funiculaires sont un bon exemple de funiculaires conçus uniquement pour se rendre à un point de vue et sont clairement à usage touristique. Ils ont été construits principalement aux débuts de l’histoire des funiculaires entre 1870 et 1900.

Finalement, certains funiculaires ont été construit pour transporter des passagers entre une zone d’habitations et une autre possédant des transports en commun.


LES FUNICULAIRES DISPARUS

Quatre funiculaires en Suisse Romande ont disparus depuis leur construction à la fin du 19e siècle.

Territet – Mont-Fleuri (1883-1992)

Le funiculaire Territet – Mont-Fleuri est mis hors service en 1992 faute de rentabilité. Sa gare de départ était située proche de celle du funiculaire Territet – Glion. Les voies funiculaires n’ont pas été enlevée. En 2014, des discussions existe par rapport à sa réhabilitation ou sa désaffectation définitive.

Les rails du funiculaire de Mont-Fleuri désaffecté depuis 1992.
Funiculaire de Suisse Romande - Le funiculaire Territet - Mont Fleuri

Lausanne Signal (1899-1948)

Le funiculaire Lausanne Signal reliait le Vallon à Sauvabelin dans les hauts de Lausanne où se trouve la tour et le parc. Il est abandonné faute de rentabilité. Il reste aujourd’hui quelques vestiges notamment la gare de départ.

Lausanne Ouchy (1877 – 1958)

Le funiculaire Lausanne Ouchy disparait en 1958 pour être remplacé par un train à crémaillère. Il était connu sous le nom de « ficelle » et reliait le quartier du Flon à Ouchy.

Le train à crémaillère qui remplace la « ficelle ». Il sera à son tour remplacé par le métro M2.
Le train à crémaillère qui remplace la "ficelle". Il sera à son tour remplacé par le métro M2 - funiculaires de suisse Romande

Lausanne Gare (1879 – 1954)

Le funiculaire Lausanne  disparait en 1954 pour être remplacé par un train à crémaillère. Il fonctionnait du Flon à la gare en parallèle de la ligne Lausanne Ouchy.


QUEL FUNICULAIRE VISITER?

Nous vous proposons de consulter le tableau ci-dessous pour choisir quel funiculaire visiter ainsi que les différentes curiosités associées.

De manière très résumée, il est toutefois possible d’indiquer que le funi de Chaumont présente la plus jolie vue de tous les funiculaires de Suisse Romande, Verticalp qui comprend 2 funis dont le premier a la déclivité la plus importante et le funi de Fribourg est celui qui est le plus intéressant du point de vue technique puisque qu’il fonctionne comme lors de sa création au début du 20e siècle avec la force hydraulique.

  • Le funi le plus authentique: Fribourg
  • Le funi avec la plus jolie vue: Chaumont
  • Le funi le plus raide: Châtelard
  • Les funis les plus rapide: Saint-Luc et Moléson
  • Le funi le plus long: Sierre-Montana-Crans
  • Le funi le plus ancien: Territet-Glion
  • Le funi avec une piste de luge: Les Avants-Sonloup
  • Le funi entièrement en souterrain: Fun’ambule
  • Le funi le plus cher: Verticalp (Châtelard et Minifunic)
  • Le funi le moins pentu: Cossonay
  • Les funi sans particularité: Mont-Pelerin et Ecluse-Plan

TABLEAU COMPARATIF

FuniculairesLes Avants - SonloupChâtelard
Verticalp I
ChaumontCossonayEcluse - PlanFribourgFun'ambuleMinifunic
Verticalp III
MolésonMont-PelerinSaint-LucSierre - MontanaTerritet - Glion
Lien vers activitéActivitéActivitéActivitéActivitéActivitéActivitéActivitéActivitéActivitéActivitéActivitéActivitéActivité
Photofuniculaire Les Avants - Sonloupfuniculaire Châtelard<br /><noscript><img src=funiculaire Chaumontfuniculaire Cossonayfuniculaire Ecluse - Planfuniculaire Fribourgfuniculaire Fun'ambulefuniculaire Minifunic<br /><noscript><img src=funiculaire Molésonfuniculaire Mont-Pelerinfuniculaire Saint-Lucfuniculaire Sierre - Montanafuniculaire Territet - Glion
Cantonpetit drapeau du canton de Vaud Vaudpetit drapeau du canton du Valais Valaispetit drapeau du canton de Neuchâtel Neuchâtelpetit drapeau du canton de Vaud Vaudpetit drapeau du canton de Neuchâtel Neuchâtelpetit drapeau du canton de fribourg Fribourgpetit drapeau du canton de Neuchâtel Neuchâtelpetit drapeau du canton du Valais Valaispetit drapeau du canton de fribourg Fribourgpetit drapeau du canton de Vaud Vaudpetit drapeau du canton du Valais Valaispetit drapeau du canton du Valais Valaispetit drapeau du canton de Vaud Vaud
Année de visite2018201620182018201820182018201620172016201820182017
WebcamsWebcamWebcamWebcamWebcamWebcamWebcam
Plein Tarif aller-retour adulte 201810.0040.00
(2 funis et 1 petit train)
8.407.404.305.804.3040.00
(2 funis et 1 petit train)
variable11.2016.0026.4010.80
ParcoursParcoursParcoursParcoursParcoursParcoursParcoursParcoursParcoursParcoursParcoursParcoursParcoursParcours
DépartLes AvantsLe Châtelard-Frontière
Usine
La CoudreCossonay-GareNeuchâtel-EcluseNeuvevilleNeuchâtel-UniversitéPied de BarrageMoléson-Village
Parking
Vevey-PlanSaint-LucSierre FuniTerritet
Altitude Départ9761125517430435552428181511093891680539387
ArrivéeSonlouples MontuiresChaumontCossonay-VilleNeuchâtel-PlanSt-PierreNeuchâtel-GareLac d'EmossonMoléson-Village
Plan Francey
Mont-PelerinTignousaMontana GareGlion
Altitude Arrivée1156182510875635466084741965152080621801466687
Mise en service1910/20121920/20151910/1995/20071898?/1982/201418901899200119911998190019941911/19971883
Longueur5151310209112193911213302611351157812744 191632
Dénivelé1806935701331106046140411417500927300
Pente Max57%87%46%13%38.4%55%34%72.7%51.8%54%55%42.6%54.5%
TracéRectiligneRectiligneViragesRectiligneRectiligneRectiligneRectiligneViragesViragesViragesViragesViragesRectiligne
ExploitantGolden PassVertic’Alp EmossonTransNMBCTransNTPFTransNVertic’Alp EmossonGolden PassFuniculaire Saint-Luc / Chandolin SASMCGolden Pass
Lignes ConnexesLes Avants: Gare des Avants du MOBChâtelard: Gare de Châtelard-Frontière du Mont-Blanc ExpressLa Coudre: BusCossonay Gare: Gare CFF de PenthalazEcluse et Plan: BusNeuveville et St-Pierre: BusGare: Gare CFF de NeuchâtelMoléson-Village: BusVevey-Plan: Gare CFF de Vevey FuniSaint-Luc: BusTerritet: Gare CFF ligne Villeneuve - Lausanne
Voitures2212222222222
Ecartement des voies100010009881000100012001600900100010501000
ConstructeurVon RollVon Roll/ Garaventa (Renovation)Von Roll, CWAVon Roll / Garaventa (rénovation)Von Roll / CWAGaraventaNiederbergerVon RollVon Roll DoppelmayrGaraventaGaraventa, Frey, GangloffNiklaus Riggenbach
Nombre d'arrêts2222422226283
Temps Trajet minenviron 510964212101039
Diamètre du cable tracteur35 mm19 mm26 mm15 mm38 mm37 mm
Vitesse m/s35?4.54182.5104108
TractionAmontAmontAmontAmontAmontAmontAvalAmontAmontAmontAmontAmontAmont
Auto/ManuelAutomatiqueAutomatiqueAutomatiqueAutomatiqueAutomatiqueManuelAutomatiqueAutomatiqueAutomatiqueAutomatiqueAutomatiqueAutomatiqueAutomatique
EnergieElectriqueElectriqueElectriqueElectriqueElectriqueHydrauliqueElectriqueElectriqueElectriqueElectriqueElectriqueElectriqueElectrique
Voyageurs par voiture60
366/h
7147
300/h
3920
240/h
12610
280/h
90
1200/h
81
1200/h
120
Wagons HistoriquesOuiNonNonNonNonOuiNonNonNonNonNonNonOui mais pas en circulation
Données techniquesverticalp-emosson.ch
remontees-mecaniques.net
wikipedia.org
funimag.com
remontees-mecaniques.netfunimag.comseilbahn-nostalgie.chverticalp-emosson.ch
wikipedia.org
notrehistoire.ch
remontees-mecaniques.netwikipedia.org
Site WebSite WebSite WebSite WebSite WebSite WebSite WebSite WebSite WebSite WebSite WebSite WebSite WebSite Web
Vidéo YoutubeVidéoVidéoVidéoVidéoVidéoVidéoVidéoVidéoVidéoVidéoVidéoVidéoVidéo
ExploitationAnnéeEtéAnnéeAnnéeAnnéeAnnéeAnnéeEtéAnnéeAnnéeAnnéeAnnéeAnnée
UtilisatationTouristiqueTouristiqueTouristiqueTransportTransportTransportTransportTouristiqueTouristiqueTouristique / TransportTouristiqueTransportTouristique / Transport
CuriositéPiste de luge en hiverBarrage d'EmossonTour d'observation
Parc Aventure Chaumont
AucuneAucuneCathédrale de Fribourg
Gorges du Gottéron
AucuneBarrage d'EmossonTéléphérique du Moléson
Piste de Luge d'hiver
Antenne du Mont-PelerinObservatoire FX BagnoudAucuneGorges du Chauderon
Point de VuePléiades-Rochers de Naye -Bassin Lémanique partielMassif du Mont-BlancAlpesCollégiale et château de Neuchâtel.
Vue sur les Alpes.
Vieille ville de FribourgMassif du Mont-BlancRégion Gruyère - MolésonBassin LémaniqueVal d'AnniviersBassin Lémanique
Vue2/31/33/31/31/31/30/33/32/32/32/31/32/3
PhotosPoint de vue depuis le funiculaire Les Avants - SonloupPoint de vue depuis le funiculaire Châtelard<br /><noscript><img src=Point de vue depuis le funiculaire de ChaumontPoint de vue depuis le funiculaire de CossonayPoint de vue depuis le funiculaire Ecluse - PlanPoint de vue depuis le funiculaire de FribourgPoint de vue depuis le funiculaire Minifunic<br /><noscript><img src=Point de vue depuis le funiculaire de MolésonPoint de vue depuis le funiculaire Mont-PelerinPoint de vue depuis le funiculaire de Saint-LucPoint de vue depuis le funiculaire Sierre - MontanaPoint de vue depuis le funiculaire Territet - Glion
RemarqueMachinerie d'origine visible à Sonloup.Première étape de Verticalp qui comprends un petit train et Verticalp II.Sentier du Temps en descendant.Automatique depuis 1922.Actionné par le poids des eaux usées dans la voiture qui descend.Entièrement souterrain.
1 voiture rouge (Maxime) et une voiture jaune (Léa).
Troisième étape de Verticalp qui comprends d'abord Verticalp I et un petit train.Téléphérique menant au sommet du Moléson.Antenne du Mont-Pelerin à 1 heure 20 de marche.Observatoire FX BagnoudPlus long funi d'Europe.

LES FUNICULAIRES PRIVES DE SUISSE ROMANDE

Deux funiculaires de Suisse Romande sont utilisés pour transporter des charges dans le cadre d’un complexe hydroélectrique. Au Châtelot dans le canton de Neuchâtel, le funi est utilisé pour descendre depuis les Planchettes vers l’usine électrique et en Valais pour monter depuis l’usine électrique de Mieville jusqu’au barrage de Salanfe en souterrain. Un autre funiculaire privé est à usage militaire et relie, entièrement dans la roche et avec une forte déclivité, le fort de Dailly à celui de Savatan dans la région de Saint-Maurice.


LES FUNICULAIRES EN SUISSE ALLEMANDE

La Suisse allemande possède de nombreux funiculaires dont la liste peut être consultée sur le site de Wikipédia. Toutefois, deux d’entre eux peuvent être sorti du lot. Le funiculaire de Stoos dans le canton de Schwytz en pleine Suisse centrale, modernisé en 2017, est celui qui détient le record de la pente la plus raide du monde avec une déclivité maximale de 110%. Le funiculaire de Gelmer dans l’Oberland Bernois possède également une pente très importante à 106% et permet aux touristes, avec l’absence de toit, de profiter d’un moment particulièrement impressionnant à la descente.

Le funiculaire de Stoos. (Source: Wikimedia Commons)
La gare de départ du funiculaire de Stoos - Funiculaire de Suisse Romande Le funiculaire de Stoos - Funiculaires de Suisse Romande

Le funiculaire de Gelmer sans toit. (Source: Wikimedia Commons)
Le funiculaire de Gelmer sans toit - funiculaires de Suisse Romande

Vidéos des funiculaires

Funi de Stoos

Funi de Miéville

Listing des Funiculaires visités
→ Neuchâtel → Funiculaires

 ðŸš‚ 🗼 Funiculaire et Observatoire de Chaumont

  • → Neuchâtel
  • torpille
  • → Funiculaires
Le Funiculaire de Chaumont un funiculaire reliant la ville de Neuchâtel (517m) à un belvédère (1087m) non loin du somment Chaumont (1171m). Datant de 1910, il est long d'un peu...
→ Finhaut → Funiculaires

 ðŸš‚ Verticalp

  • → Finhaut
  • torpille
  • → Funiculaires
Verticalp Verticalp est une série de trois installations sur rail permettant de relier Châtelard-Frontière au barrage d'Emosson dans la commune de Finhaut en Valais. Il était appelé précédemment parc d'attractions...
  • → Gruyères
  • torpille
  • → Funiculaires
L'accès au sommet du Moléson, symbole de la Gruyère, s'effectue par 2 moyens de transport, le funiculaire puis le téléphérique du Moléson. Le funiculaire du Moléson Il part de Moléson-Village...
→ Fribourg → Funiculaires

 ðŸš‚ Funiculaire de Fribourg

  • → Fribourg
  • torpille
  • → Funiculaires
Le funiculaire de Fribourg Le Funiculaire de Fribourg relie la Basse Ville à la Haute Ville de Fribourg. La Basse Ville ou Vieille Ville regroupe les quartiers de l'Auge, de...
→ Chardonne → Funiculaires

 ðŸš‚ Funiculaire Vevey Mont-Pelerin

  • → Chardonne
  • torpille
  • → Funiculaires
Le funiculaire Vevey Mont-Pelerin Le funiculaire Vevey Mont-Pelerin est construit en 1897 et comme les autres funiculaires de Suisse Romande, il a un écartement de voie métrique.  Sa longueur est...
→ Neuchâtel → Funiculaires

 ðŸš‚ Funiculaire Ecluse-Plan

  • → Neuchâtel
  • torpille
  • → Funiculaires
Le funiculaire Ecluse-Plan Le funiculaire Ecluse-Plan relie le quartier d'Ecluse dans le bas de la ville de Neuchâtel à celui de Plan sur les hauteurs de Neuchâtel. Il fait partie...
→ Anniviers → Funiculaires

 ðŸš‚ Funiculaire de Saint-Luc

  • → Anniviers
  • torpille
  • → Funiculaires
Le funiculaire de Saint-Luc Le funiculaire de Saint-Luc relie la localité du même nom au secteur de Tignoussa à 2200 mètres d'altitude. En plus d'être le plus rapide, il s'agit...
→ Montreux → Funiculaires

 ðŸš‚ Funiculaire Les Avants-Sonloup

  • → Montreux
  • torpille
  • → Funiculaires
Le funiculaire Les Avants-Sonloup est construit en 1910 en même moment que les autres trains et funiculaires de la Riviera Vaudoise. Il part tour près de la gare du Montreux...
→ Crans-Montana → Funiculaires

 ðŸš‚ Funiculaire Sierre-Montana-Crans

  • → Crans-Montana
  • torpille
  • → Funiculaires
Le Funiculaire Sierre-Montana-Crans Le Funiculaire Sierre-Montana-Crans (SMC) est construit en 1911 avec un écartement métrique de voie similaire aux autres 12 autres funiculaires de Suisse Romande. C'est le funiculaire le plus long...
→ Neuchâtel → Funiculaires

 ðŸš‚ Funiculaire Fun'ambule

  • → Neuchâtel
  • torpille
  • → Funiculaires
Le funiculaire fun'ambule Le Funiculaire fun'ambule relie l'université proche du lac à la gare CFF de Neuchâtel et fait partie du réseau des transports publics neuchâtelois (TransN). Construit en 2001,...
→ Cossonay → Funiculaires

 ðŸš‚ Funiculaire de Cossonay

  • → Cossonay
  • torpille
  • → Funiculaires
Le funiculaire de Cossonay Le funiculaire de Cossonay relie la ville de Cossonay-Gare ou Penthaz à celle de Cossonay-Ville sur un longueur de 1200 mètres pour un dénivelé de 130...
→ Montreux → Funiculaires

 ðŸš‚ Funiculaire Territet-Glion

  • → Montreux
  • torpille
  • → Funiculaires
Le Funiculaire Territet-Glion relie les villages du même nom situés dans la commune de Montreux. Il a été créé aux premièrs heures du tourisme dans la région de Montreux en...